你点燃一根蜡烛，火焰稳定跳动。你有没有想过：它为什么不会自己灭掉？这里发生的，远不止'东西烧着了'那么简单——化学反应和物理过程在彼此喂养。

中心向三条支线展开：相态看反应物形态，火焰看外观，混合方式看燃料与氧的接触时机——三者并列。

学生常以为发动机燃烧是'另一种燃烧'，其实它只是把生活燃烧硬塞进密闭空间——四个维度的差距，就是工程驯化的差距。

前面讲到燃烧需要可燃物、氧化剂、能量三要素凑齐。但你可能会问：汽油敞口放在空气中，怎么不自燃？答案是——可燃混合气一直处在一种「看似稳定、实则脆弱」的亚稳态。

温度-浓度平面上，半岛形曲线把区域一分为二：半岛内可自持着火，半岛外则不能。

燃烧的微观剧本：链引发→增长→分支→终止，四步环环相扣。

燃料-氧气比例、温度、压力三参数着火边界

燃气灶上的火苗为什么总在跳？发动机气缸里的高温气体也并非平静地流淌——这种「不安分」的流动叫湍流。今天抓住它最反直觉的三个特征。

从大到小：能量如何在涡旋间逐级传递，直到被粘性耗散。

强化混合、增大火焰面积、加速火焰传播

从中心'湍流燃烧'向左读预混路径、向右读非预混路径，每条分支展示湍流如何作用于火焰结构与速率。

上页讲了湍流把燃料'撕碎、拉散'——大尺度浓度差被迅速抹平。但湍流只能缩短扩散的'路程'，分子尺度上的最终均匀还要靠分子热运动。这就是均质混合气形成的本质。

同样成分的混合气，在不同流态下燃烧行为差一个数量级——这是发动机设计绕不开的核心问题。

火焰传播是把已燃区的能量逐层传递给未燃区的过程，每一步都有严格的物理条件。

从火焰速度分叉出发，看层流与湍流各自的关键参数与量级差异。

前面把燃料蒸气与空气做成均质混合气；实际喷射时，液体燃料先形成液膜，再被气流和自身不稳定性撕成液丝，最后变成液滴。

左右两列各代表一种雾化方式，三条支线分别看核心设备、雾化机理、适用场景。

中心向外读：先看两大评价层面，再深入四个参数及其物理意义。

雾化质量不是单一参数说了算，而是三个变量博弈的结果。

雾化把燃油打成几十微米的细小液滴——但液滴不能直接燃烧，必须先变成蒸汽。这一步叫蒸发，是油滴从液态走向可燃混合气的关键过渡。

油滴直径平方随时间线性衰减的经典规律

蒸发快慢由四个维度共同决定：温度、压力、相对速度、油品性质。

上一页讲了油滴怎么蒸发——只是变成气体。但气体本身不会自己烧起来，它需要和空气按一定比例混合才能着火。这就引出一个关键问题：燃烧到底发生在油滴的哪个位置？

沿油滴向空气侧读：燃料蒸气向外、氧气向内，两者耦合定位扩散火焰面，热量再回滴维持蒸发。

上一页我们讲了油滴蒸气如何与氧反应燃烧——那是'富氧'场景。可如果燃料太多、氧气不够呢？比如柴油机喷油初期、发动机局部过浓的区域——高温缺氧下，碳烟就诞生了。

前面我们讲了着火、湍流、喷雾、油滴……这些微观过程，最终都要在一个完整工作循环里"上演"一次。工程师怎么看这一整出戏？答案是一张图——示功图。

沿曲轴转角从左到右，读出燃烧四阶段的顺序与压力变化。

上一页示功图把燃烧切成几个阶段，但那只是从压力形态间接判断。要直接量化每个阶段「烧掉多少能量」「燃烧有多剧烈」，必须从压力数据反推出另一个量——燃烧放热率。

三个核心参数如何改变放热率曲线形态——按「参数→作用→曲线变化」三步读图。

放热曲线为何天差地别？根子在「混合先于燃烧还是同时进行」。

切断自由基链载体后，即使温度仍超过着火温度，燃烧也会立即停止。这说明燃烧的本质是？

• ✓链式反应是燃烧本质：断键与重组需要越过活化能
• ✓着火与火焰传播是不同尺度问题
• ✓湍流通过强化输运改写燃烧图景
• ✓液滴燃烧受d²定律支配：蒸发常为控制步骤
• ✓工程核心矛盾：效率、排放、噪声此消彼长

先遮住答案自己想，再对照参考思路。三题分别对应回顾、应用与迁移。