输电定价理论与方法
讲清楚输电定价的主流方法、数学逻辑与适用边界，看懂电价里的「过路费」怎么算
按 空格/→ 演示下一步
全部页面点击任意一页，跳回舞台从这页播放
输电定价理论与方法
讲清楚输电定价的主流方法、数学逻辑与适用边界，看懂电价里的「过路费」怎么算
输电定价方法的经济学原理
上页梳理了邮票法、MW-Mile等方法谱系，但'为什么这么收才合理'是经济学原理在回答。本页拆开五条底层逻辑。
邮票法=进站一次一价；MW-Mile=按里程×车型收费，映射距离与功率
当前我国输电电价的定价方
经济学原理给了我们目标函数——效率、成本回收、公平，但怎么把这些抽象目标变成一份能执行的账单？这就要靠'两部制+准许成本加合理收益'这套组合拳。
月租对应容量电费（不管用多少都收），流量费对应电量电费（用多少算多少）
成本加收益定价方法存在的
成本加收益定价方法存在的问题及输电定价的基本准则：定义、要点
激励有效投资的方法
成本加收益的毛病在于：建得越多、报得越多，公司反而越赚钱。这就像按工时付费的装修队——磨洋工反而更划算。要纠正这个错位，得把激励机制重新设计。
工时计费等价于成本加收益；按省下来的钱双方分成——才有动力选便宜材料、少返工
基于激励相容的第三方输配
前页讲了怎么'激励'企业有效投资，但那只是方向。真正落地要靠一个独立于电网和用户的'第三方'——用激励相容的合同，让企业想偷懒都不划算。
业主和施工队各有利益，监理设计省钱分成合同，施工队自然愿意主动优化方案
输电大通道的市场定价方法
西电东送 1000 公里，如果只按「架线花了多少钱」定价，体现不出这条通道「挤不挤」——市场定价就是为解决稀缺性定价问题而生。
路堵了加价、电线堵了也加价——都是用价格信号把稀缺性暴露出来
输电成本分摊方法
前页讲了大通道如何定价，但电网是互联的——一条线路被多个用户共用，成本该由谁分摊？
邮票法=人头平摊；兆瓦-英里=按各房间电表度数；潮流追踪=查谁开空调最多
本节要点
- ✓一个核心矛盾：固定成本要回收，用户行为不能扭曲
- ✓一条演进主线：成本加收益 → 激励相容 → 市场化定价
- ✓两条腿走路：大通道走市场，接入网走分摊
- ✓一个分摊原则：谁引发边际成本，谁承担
- ✓一个易错点：分摊不等于平均分，定价不等于只算账
课后思考
先独立思考再看参考答案，三题分别对应回顾、应用与迁移。
参考答案回报率管制下，投资越多回报越多，电网企业缺乏控本激励，易过度投资，且价格信号无法引导用户行为。
参考答案通常优先激励相容——沉没成本高、跨省博弈复杂，需机制协调各方；但仍须守住基本成本回收的底线。
参考答案不能直接照搬。配电用户更分散、接入差异大，与零售竞争耦合更紧，节点价与输配联动方法需重新设计。